Voila le lien avec cette annonce :

http://www.steveenglish.com/forum/viewtopic.php?f=46&t=39749

Bonne chasse

JC

une question,ça passe au vma ?

Non homologable en VMA à cause du refroidissement par eau
interdit par le règlement.

Faudra trouver vautre chose.......

JC

alors vive les belges et les britons

Yes , vive les britons ; ce règlement est nul . Il suffit de se reporter à l'histoire des courses pour accepter ou refuser certaines machines .
Les imp sont surement plus représentatifs que les japs .
On fait tjrs tout à l'envers dans ce pays :-)

oui, des moteurs très performants dans de sympathiques petites autos en GB. Ce sont de vrais sides d'époques mais bons, pas répandus en France, ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas revoir les règlements, même si aujourd'hui ils sont hors la loi.

Affaire à suivre

on aurais pris le reglement crmb ou c il y aurais pas de blem

VMA VMA VMA ......side car ! Je pense que le règlement actuel colle bien aux machines française suceptible de participer ( et ayant egsistées ....) sans que sa devienne une course mono marque . Il est clair que certain resterons sur leur fain ( moi le premier ) avec un chassi ou une motorisation non adapté , mais un moteur sa ce change ( surtout quand le chassis n' à toujours pas vu le jour ) et un F1 ou F2 reste vendable pour racheter ou faire une machine éligible .
OU BIEN JE DETOURNE LE REGLEMENT PARCEQUE J AI LA PLUS GROSSE POUR NIQUER TOUT LE MONDE
Le but est de participer , partager et faire connaitre notre passion.........gagner ......oui mais quoi ????
ENCOURAGEONS LES ORGANISATEURS ET SOUTENONS LES PARTICIPANTS
2012 nous reserve bien d' autre occasion de réagir nous enerver nous révolter .....enfin de faire du vent quoi , comme dab !!!!

side de 1970 qui courrait le championat de france équiper d'un moteur S800 ramener a 750 pas éligible en VMA parce que refroidissement liquide

et il y en avait un autre cette meme année mais avec un s600 réaléser en 750 celui de bureau
c'est 2 moteurs proviennent de cette voiture




voila,voila

OUI OUI pourquoi faire simple avec un banal moteur de 4 pattes .....plus léger et puissant !
Je te crois sur parolle ....mais désolé , ne n' en est jamais croisé ....
Aurais tu l' intention de faire le VMA ? Avec une machine HISTORIQUE mais non éligible bien entendu

non non ils veulent pas de moi y mon dit d'aller tourner en gelbique ou en GB quand ils ont editer le reglement alors y me verront pas meme avec un truc éligible et on s'amuse tellement plus avec les wallons et les flamands

[quote="FICELLE"] OUI OUI pourquoi faire simple avec un banal moteur de 4 pattes .....plus léger et puissant !
Je te crois sur parolle ....mais désolé , ne n' en est jamais croisé ....


ben a cette époque la 4 patte était une moto récente et les moteurs ne ce trouvaient pas dans les casses comme les moteurs d'aujourd'hui d'ailleur les casses moto n'étaient pas légion comme maintenant,alors qu'un bousin de s800 ce trouvait assé facilement dans les casses auto c'est peut etre pour ca que dumont et bureau avait opté pour cette solution faudrait leur demandé le pourquoi du comment

Enfin, les S 800, z"étaient quand même pas légions dans les casses, mais par contre, c'est un moteur proche des motos, et très performant pour l'époque...
N'empèche que les IMP, zont vraiment couru à l'époque...

Si ce side réapparait un jour, il sera bien sur accepté en VMA au vu
de son historique.

JC

le reglement s'adapte donc